武漢鉛酸蓄電池基本常識（3）

21.電池放電發熱的原因有那些？

 （1） 放電發熱原因：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個 恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進 行，這會有三種情況出現：

  ①當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。

  ②電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。

  ③比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。

 三種情況只有最后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發熱，內部電池本身的熱度就更高了。

22.電池充電發熱的原因有那些？

 蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正�，F象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等，發熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會造成發熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。

使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

23.怎樣保持電池組的一致性？

鉛 酸電池出廠時雖然做了嚴格控制的挑選，但使用一定時期以后，不均勻性會出現并逐漸變大，充電器又不具備選項性和識別性，不能對欠充的進行補充，對過充的限 制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來進行控制。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測定每塊電池的開路電壓，電壓較低的，單獨補充充電，使其電壓 和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。

24.常見的蓄電池槽（殼）有那些種？ 

常見的電池槽有硬質橡膠和聚丙烯制成的汽車、摩托車、牽引蓄電池槽，ABS制成的密封電池槽以及少量的聚苯乙烯電池槽。

25.常見的蓄電池隔板有那些？ 

常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。 

26.鉛蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關系？ 

開路電壓=0.85+電解液密度（經驗公式） 

27.鉛蓄電池的極板容量取決于什么？ 

主要取決于正、負極板活性物質的量。 

28.鉛蓄電池的正、負極板的主要成分是什么？ 

正極板活性物質主要成分是二氧化鉛，負極板活性物質主要成分是海綿鉛。 

29.鉛蓄電池充電時為什么會有刺激性氣味？ 

蓄電池在充電過程中，電池內部產生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質逸出擴散到空氣中，便會使人感覺道有刺激性氣味。

30. 什么是蓄電池浮充電、均衡充電？ 

浮充電：其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態。 

均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續充電。